わたしは値段が上がるギリギリ並ばずに入れ終わりました。次の日30円上がりました。
けちけちしながらドライブ行くのも嫌ですよね。泣
わたしはけちけちしながら、アクセルなるべくふかすのやめています。
ガソリン減らない運転を最近心がけております。
昨年末、３台乗り継いでいる新しい「LX」の新車施工をやらさせていただきました。
下取りやっぱり高いらしいですね。でも中東市場が崩れているからどうなるのでしょうね。
前回ブラックとそうでしたが、パールホワイトにお乗り換えです。
※入庫時
お見積り出しますよ。と言ったら。
見積もりはいいよ。いつもしっかりやってくれてるからお値段お任せします。と。
大変嬉しいお言葉いただきました。
ランクル７０からの、レクサスLX３台目なので通常よりお安く施工させていただきました。
でも４０万超えてますよ。セット割です。
・ボディセラミックコーティング（EXE zero7）２層式コーティング 磨き２工程含む
・ウインドシールドコーティング サンルーフ、窓ガラス全面油膜除去磨き含む
・ホイールコーティング 外側施工
・樹脂パーツのコーティング 外側見える所全部
・インテリアコーティング 運転席、助手席シート、ドア内側、ハンドル、シフトノブ周り
室内清掃をすみずみと行い、
運転席、助手席シート、ドア内側、ハンドル、シフトノブ周りをコーティングするので簡易汚れ落とし後コーティング剤を塗布。
コーティングすることで、劣化を防ぎ、汚れが付きにくくなり、簡易的に拭くだけで汚れ落としが可能です。また撥水効果もあり、抗菌効果もあります。
※経年車は洗浄後になりますので、洗浄、汚れ落としの別途料金が発生します。
足回り洗浄。と、ホイールコーティング外側施工。
念入りに洗浄。脱脂洗浄も行います。
水気を完全に拭き取り、さらに脱脂剤で拭き上げ。
塗り込み。塗布。乾燥。後、拭き上げ、乾燥。
窓ガラス、サンルーフの油膜取り磨き。脱脂洗浄後、シールドコーティングします。
窓ガラスの洗浄、不純物の除去。
窓枠にマスキング（養生）して機械で磨いていきます。
ボディの細部の洗浄。
ボディの洗浄して、鉄粉、不純物の除去を行います。
水気を完全に拭き取り、マスキング。
マスキングは磨きから出るコンパウンドの粉が細かい箇所に侵入を防ぐ役割をもち、角々まで磨ける、機械で磨いている時、部品・パーツを破損させない為などの用途があります。
どのように磨いていくかを想像しながら養生していきます。
マスキングも慎重に、テープ剥がすとそのまま一緒に塗装が剥がれてしますこともありますので剥がすときも慎重に。
新車もウールもバフ（研磨力強い）で磨いていき、塗装面をスッキリさせていくので、マスキングも抜かりないく行います。
磨いているとき塗装の角々、塗装抜いたり、傷入れたりするが防ぐ効果があります。マスキングしてないコーティング屋さんの磨きの動画出てきますが、ひやひやしてしまいます。
塗装の状態がとってもいいので磨きの工程は２工程。
リアテールランプ
リアバンパー下。
磨き後、もう1度脱脂洗車します。
脱脂をしっかりやらないとコーティングのりません。
脱脂洗車すると拭き傷入ります。脱脂洗車して拭き傷入ったところは手直しします。
磨いた後はコンパウンドの油でボディが綺麗に見えますが油除去洗車必須です。
洗車傷、拭き傷が入らないようにかなり気をくばります。
磨きから出るコンパウンドの油分を除去するのと、コンパウンドかすは隙間隙間のどこかしらに侵入しているので一緒に洗浄しながら除去します。
完全に水気を拭き上げ、拭き取り。コーティングをして行きます。
セラミックコーティング EXE ZERO7 ２層式
１度コーティングしてから、少し時間を置いたらもう１度コーティングします。
２層になると、被膜が強固になり、光沢度、防汚性、撥水効果も上がります。
１層でもかなり洗車後の拭き上げが楽になりますよ。
近年、ガラスコーティングからセラミックコーティングからシフトされてきました。
ガラスコーティングより施工価格は高額になります。
家のキッチン周りがセラミック、テーブルなどもセラミック加工というあれです。
自動車のボディ塗装にコーティングして傷が入りにくくするという代物になってきます。
被膜が固くなるので拭き傷がつきにくく、アメシミになりにくい。なったとしてもメンテナスがしやすい。という効果も。撥水力も結構上がります。
ガラスコーティングトップグレードPROMAX EXE evo1（2層式コーティング）と
比較すると、セラミック１層と同等かなと。艶感はセラミックの方がいいかもしれません。
２層、３層、４層と施工可能ですが、施工価格も上がります。
コーティング仕入れ価格も上がり、施工方法も大変なのでやはり施工金額は高額になってしまいます。
通常当店のスタンダードガラスコーティング（ＰＣＸ－Ｓ９）施工金額の２倍以上になります。
お問い合わせいただければと思います。
※塗装によっては施工できないカラーもあります。
ガラスのシールドコーティング。
ウインドシールドコーティングは、フッ素と高速反応シランのハイブリッドコーティングで、塗り込むと硬化速度が速く窓ガラスに１枚フィルムを貼ったようなコーティングになります。
ガラス光沢度も上がり、美観撥水持続性に優れます。うろこアマシミも付きにくくなります。
撥水持続性は使用状況にもよりますが１年位ですかね。カービューティープロ本部は２年と言っていますが。
液剤の価格が高いので施工金額も、フッ素よりも高くなります。
ふっ素のお取り使いもありますが、外置きで半年、室内保管で１年位です。
最近は、ほとんどのお客様はシールドコーティングを選ばれます。
今度は樹脂パーツのコーティングです。
経年からの白濁を防ぎ、美観を保ちます。撥水効果もあります。
外置きのお車、これやっておくだけで１年後の経年劣化全然違いますよ。
窓ガラス清掃、タイヤワックス塗布して完成です。
インテリアコーティング施工後
新車なので写真撮っても綺麗ですが。笑
傷がつきにくくなります。ブラックの部分。
お車引き取りに来ていただいたところ、大変喜んでいただきました。
いつもご依頼ありがとうございます。
新車は新車以上に！
江戸川区 ガラスコーティング・ルームクリーニングSHOP
新店舗住所 東京都江戸川区新堀１－２８－１０ グランファム１０１
カービューティープロ FIRST STAR
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