レクサス GS

今日から新年度。いろいろと新しいことがスタートする本日。
当店は特に何もありません。エイプリルフールと普通の日でございます。
雨続きなので、花粉も飛んでいませんが。
雨が止んだらボンネットなどの平面水で流して洗い流してくださいね。
先日、雨上がりの乾いたアメシミが花粉染みになっていて、除去するの大変でした。
スチーム当てて取れず、ヒートガン当ててやっと取れました。熱処理2段階作業。でやっと取れました。
濃色系のお車で撥水にしている方はくれぐれもお気をつけください。

今年初めにお問い合わせいただき入庫していただきました。レクサスＧＳ。
中古で購入されてコーティングされて3年程経過したので、再施工のご依頼をいただきました。

※入庫時





・ボディガラスコーティングＰＣＸ−Ｓ９（低撥水）磨き３〜４工程作業含む
　￥１３７，５００（税込価格）
・左右ヘッドライド磨き、コーティング
　￥７，７００×２　￥１５，４００
・左右モール両面テープ除去作業（サイドバイザー跡）
　￥１１，０００×２　￥２２，０００

サイドバイザーをオーナー様ご自身で取ったのですが、両面テープ跡が固着してしまって除去できないということで、ご依頼。結構大変でした。



ヒートガンで両面テープ跡を温めながら少しずつ取り除き。
部品に傷をなるべくいれないように。



取り除けなかったスポンジ両面テープを溶剤でふやかし除去。



この作業を繰り返し６時間。。。。でした。

ヘッドライドの磨き。
洗浄して、不純物の除去して、マスキング。



黄ばみを水溶き紙やすりで、黄ばみをある程度除去。



ヘッドライトを機械で３工程の磨きを入れます。





足回り洗浄。



細部の洗浄。ソリッドブラックの柔らかい塗装なので、細部洗浄にも気を使います。
荒く洗浄してると、乾いたときには荒く洗い傷が入ってます。
気を配ります。





ボディの洗浄。鉄粉不純物の除去。



バイザーのノリ後の所だいぶ綺麗になりました。



水気を完全に拭き取り、マスキング。
マスキングは磨きから出るコンパウンドの粉が細かい箇所に侵入を防ぐ役割をもち、角々まで磨ける、機械で磨いている時、部品・パーツを破損させない為などの用途があります。
どのように磨いていくかを想像しながら養生していきます。
マスキングも慎重に、テープ剥がすとそのまま一緒に塗装が剥がれてしますこともありますので剥がすときも慎重に。







ボンネット、水垢汚れと、劣化したコーティングざいで若干白く、拭き傷多数。





磨きの工程は４工程。部分的に５工程。
２０２ソリッドブラック塗装。塗装が柔らかい。できるだけ除去できる傷、しみを除去します。
淡色系塗装（白、シルバー系）よりも1から２工程作業が多くなるので、当店は濃色系の塗装は少しだけ割高です。￥８，８００〜￥２２，０００淡色のお車価格よりいただきますのでご了承ください。













リアバンパー上。



磨き後、もう1度脱脂洗車します。
脱脂をしっかりやらないとコーティングのりません。
脱脂洗車すると拭き傷入ります。脱脂洗車して拭き傷入ったところは手直しします。
磨いた後はコンパウンドの油でボディが綺麗に見えますが油除去洗車必須です。
洗車傷、拭き傷が入らないようにかなり気をくばります。
磨きから出るコンパウンドの油分を除去するのと、コンパウンドかすは隙間隙間のどこかしらに侵入しているので一緒に洗浄しながら除去します。







完全に水気を拭き上げ、拭き取り。コーティングをして行きます。
ＰＣＸ−Ｓ９（低撥水）ガラスコーティング　１層になります。
親水に近いコーティングになります。濃色系のお車に適していると思います。





ヘッドライトのコーティング



窓ガラス清掃、タイヤワックス塗布して完成です。









サイドバイザー跡もとっても綺麗になりました。





太陽光の下でコーティングムラがないかチェックして。
外に出すと深みのあるブラック塗装になっておりますねー。







頑張ったりましたよ。サイド窓枠。





オーナー様にお車引き取りに来ていただいたところ、大変喜んでいただきました。
この度は当店をご利用していただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

２０２ブラックは磨き上げるととっても綺麗なんですが、維持がとっても大変です。
洗車機入れたら、１発で洗車傷だらけになりますので。泣
朝洗車しても、夕方にはほこり砂積もっているのいるのが眼に見えるですよね。
ブラックはカッコいいのですが、保管場所しっかりしないとやはり綺麗維持は大変です。

経年車は新車のように！

江戸川区　ガラスコーティング・ルームクリーニングSHOP

新店舗住所　東京都江戸川区新堀１−２８−１０　グランファム１０１

カービューティープロ　FIRST　STAR
http://www.cbp-firststar.com

新車 ポルシェ718スパイダーRS

季節の変わり目ですね。雨降ったり止んだり。
花粉と黄砂でとてもお車汚れる季節です。
花粉汚れほっておくと、花粉染みが取れなくなるのでお気をつけください。
花粉染みは高熱に弱いので夏時期になると勝手になくなりますが、、、待てませんよね。
十分に水をかけて洗車してあげてくださいね。

昨年の施工になりますが、とってもお時間がかかってしまった「スパイダーRS」
入庫前に何台か入れていただいたオーナー様で、コーティングがとても良いということで当店を気に入っていただいておりました。
当店でプロテクションフィルム施工はやっていないのですが、カービューティープロ本部にフルプロテクションフィルムを外注出張でお願いしました。
塗装がソリッドブラックですので、いろいろと大変な作業となりました。
一番わかりやすいのが、スマートフォンの画面（ブラック画面）フィルムを貼るイメージですかね。
それをボディ全部に、フィルムを空気も入れず、ごみも入らず、ノリ水跡、ノリのずれた後もなしで、細かい角々も剥がれをなしで貼る。
何度も修正をしまして、、、
かなりお時間を要してしまい、オーナー様にお待ちいただいてしまいました。
その工程をご紹介させていただきます。

※入庫時　車屋さん（チューニング屋さん）からいろいろやって積載車で入庫





・ボディ磨き（プロテクションフィルム貼る前の下地処理作業）
・ホイールコーティング（中側、外側施工）
・窓ガラス磨き全面、シールドコーティング（サイド、リア）
・樹脂パーツのコーティング
・ホロコーティング
・プロテクションフィルムボディ全部、フロント窓ガラス
・プロテクションフィルム後、セラミックコーティング

のほぼフルの作業になりました。

まず、全部の下地処理洗浄
新車ですがいろいろ細かい所汚れていますので、細かいところまで洗浄。
ホイール



細部の洗浄



下回り、リアディフューザー下。



樹脂パーツ類



ホロの洗浄



窓枠にマスキングして、油膜除去作業。



幌を外して（手動で２カ所外します）



ボディを洗浄、不純物の除去を行いマスキング。
いろいろ細かいところにも養生します。



マスキングは磨きから出るコンパウンドの粉が細かい箇所に侵入を防ぐ役割をもち、角々まで磨ける、機械で磨いている時、部品・パーツを破損させない為などの用途があります。
どのように磨いていくかを想像しながら養生していきます。
マスキングも慎重に、テープ剥がすとそのまま一緒に塗装が剥がれてしますこともありますので剥がすときも慎重に。







プロテクションフィルムは貼ると細かい拭き傷などは見えなくなりますが、ソリッドブラック塗装で色々と新車納車時前の機械の磨き残しやいろいろ拭き傷が入っていましたのでしっかり磨きます。
磨きの工程は２〜３工程施します。









リアテールランプ





磨いた後、いろいろと粉が出たり、コンパウンドの油などがボディ全体にありますので脱脂の洗車を行います。





幌、リアガラスにコーティングしましたので乾燥。



ボディの水気をしっかり拭きとって、ホイールコーティング。



ホイールは外さないで、中側外側施工します。
キャリパーは見える手の届く範囲までコーティングしました。
キャリパーでホイールの中が干渉してコーティングできないところがあるので、車体を前後に動かして施工します。



本来は、ここからボディコーティングですが。
この状態からプロテクションフィルム貼りをお願いしました。







どこをどのように貼っていくのかは、わたしではわからない所が多々あるのでオーナー様と施工者とセッションした後の施工になりました。
店舗内をすみずみまでお掃除して、プロテクションフィルム内にゴミなど入らないように気を使いお掃除した次第です。
施工中お邪魔してはいけないと思い、フロント部は写真撮れてません。





リアフード部分貼り。



サイド



リアバンパー





バンパー形状は特に湾曲しているので、何枚かのプロテクションフィルム分かれてます。
本当に難しいみたいです。
貼っては、剥がしたり、角々形状を確認しながらまた貼る。
貼った後、時間が経っていくとボディとプロテクションフィルムがしっかり密着していきます。
密着してノリが乾いてくると、ノリのずれた後が出たり、薄く白濁した痕がでたりと。。。
しかも、密着して乾いてくると、塗装部とフイルムの間（内部）に入っている（見えない水ノリが１カ所に集まって）気泡みたいになる部分が出てきたりと。←時間経つと蒸発して消えます。しかしその水気泡が消える時間までは不明。１日なのか、3日なのか、1週間なのか場所の気温によるかと。
ボディカラーが、ホワイトシルバーだと目立たないのですが、ソリッドブラック。。。
濃色系はとっても目立つのですよね。泣
しかも、プロテクションフィルムのフィルムのカッティングした気入れ目部分、約１．５ミクロンが照明によって光って目立つ。
角々をずれないように貼らないと、ズレて貼った角が光って目立ってしまう。というとっても難しい。
このような所があったので、貼った後何日か時間経過を観察して、不具合がある箇所を再度張り替え作業。→洗車→コーティング部分施工
また貼った後経過時間観察。を何度か繰り返しということで出庫が長引いてしまいました。





テールランプ



フロントガラスプロテクション



ヘッドレストの後



いろいろと大変ですね。ボディ全体のプロテクションフィルム。
プロテクションフィルムの概要詳細はこちらからご覧になってください。
https://www.cbp.co.jp/carwrapping_spfx3/

樹脂パーツ類のコーティング。



リアディフューザー下。







ボンネット開けた部分



フロントフェンダー部



フロントバンパー部





シート後部部





プロテクション施工後は、ノリだらけで、ノリシミで汚れているので、ノリシミ除去作業、洗車します。





水気をしっかり拭き取り、プロテクションフィルム上にセラミックコーティングします。
プロテクションフィルムにも撥水効果もあります。
が、光沢度も上げるためにコーティングします。
フイルム貼ると、やはりクリア塗装みたいな光沢感はなくなります。





幌の内側フロント上部に、カーボンの部品がついているので、カービューティープロ本部に持ち帰ってスキャニングしてプロテクションフィルム貼ってもらっています。



ヘッドレスト、後部。カーボン部。



ホロ付けて、窓ガラス清掃して、タイヤワックス塗布して完成。





















コーティングした後、コーティングムラないかチェック。
尋常ではない光沢感。







しかし、オーナー様に見ていただいたところ、プロテクションフィルム具合が、、、
先程書いた通り。
張り替え箇所、手直し作業、経過観察、洗車、コーティング部分施工。
を何回か繰り返し。
経過観察のお時間もありましてお時間かかってしまいました。
オーナー様に確認していただき無事出庫の運びとなりました。





写真ではとっても綺麗に仕上がっていても、実際目視するといろいろ見えるんですよね。
わたしは、このお車でプロテクションフィルム施工を何度もチェックしては、作業観察、経過観察、洗車してコーティングするということを何度も見てきたので、他社さんが行ったプロテクションフィルムのお車の仕上がり見る目が厳しくなってしまいました。
わたしは施工できないのですが、展示車両や、他のポルシェや、プロテクションフィルムがどのように貼っているのか見てしまいます。

この７１８スパイダーRSのあと、オーナー様に新車増車の９１１タルガ４ｇｔｓのご依頼をいただきました。
プロテクションフィルム作業除く。笑
やっぱり他社さん綺麗にはっていましたが、角のはがれ、小さい気泡があったので、完璧にプロテクションフィルム貼ってからの出庫はなかなか難しいのかと思いました。密着時間を置いて経過観察しないと。
ずっと長い時間お車置いておくのも難しいですよね。
今年、３台のご依頼をいただき、全部ピッカピカ！だよ。とお言葉いただきました。
この３台のブログも後日書きますね。

いやープロテクションフィルム大変ですね。

新車は新車以上に！

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トヨタ チェイサー

三連休どのように過ごされましたか？
わたしは、久々ゆっくり過ごさせていただきました。
お車入庫引き取り、お客さんとの電話のやり取りなどありましたが。
まー完全にお休みではないのですが。笑
しかしゆっくり過ごさせていただきました。

いつもわたしのレパード面倒見てもらったり、いろいろお仕事いただいているお友達（車屋さん）からのご依頼のチェイサーのご紹介です。
お友達（車屋さん）はいろいろ旧車に強い。お車の販売の他、セキュリティーの取り付けやナビetc、ドラレコも取り付けてくれる。頼りがいがある車屋さんです。ただちょっと遠いということもありますが。泣

チェイサーを買い取り平成（１２年車、２０万キロ超え）塗装を元色全塗装塗り替え、弟さんが乗られるということで、ボディコーティング、ルームクリーニングのご依頼をいただきました。



通常作業を行った料金になります。※今回は車屋さんなので業者様の施工料金で行っております。

・ボディガラスコーティング　ＰＣＸ−Ｓ８（撥水）磨き工程３〜４工程。
　￥１３３，１００（税込価格）　
・ルームクリーニング　室内丸洗い洗浄
　￥７２，６００（税込価格）

室内、トランクルームをバキューム清掃と行い、下ろせる物はすべて下ろします。
２６年分の汚れが蓄積され、年月分の汚れをできる限り洗浄していきます。
マットの洗浄。





トランクルームの床取り外し可能でしたので。



天井



リアシート、座面（外してあったので外に出して洗浄）
洗浄してリンサーで吸い上げているのですが、まっちゃちゃ、、、



運転席シート



フロアー床部分



シートベルト洗浄、樹脂パーツ類、ダッシュボードの汚れ落としも行いました。

ドア内　外装全塗装のお車ですがドア外さないで全塗装しているので、ドア枠内側は汚れておりました。





ルームクリーニング作業後、外装ボディに。



細部の洗浄。



ボディ洗浄、鉄粉不純物除去作業を行い、完全に拭き取り、マスキング。



マスキングは磨きから出るコンパウンドの粉が細かい箇所に侵入を防ぐ役割をもち、角々まで磨ける、機械で磨いている時、部品・パーツを破損させない為などの用途があります。
どのように磨いていくかを想像しながら養生していきます。
マスキングも慎重に、テープ剥がすとそのまま一緒に塗装が剥がれてしますこともありますので剥がすときも慎重に。







磨きの工程は３工程。部分的に４工程。
全塗装されているので、塗装は綺麗ですが機械磨き傷や細かい拭き傷が若干入っていました。







リアバンパー上



リアテールランプ。傷だらけでしたので磨きます。



何工程か磨くととっても綺麗になりますよ。



磨き後、もう1度脱脂洗車します。
脱脂をしっかりやらないとコーティングのりません。
脱脂洗車すると拭き傷入ります。脱脂洗車して拭き傷入ったところは手直しします。
磨いた後はコンパウンドの油でボディが綺麗に見えますが油除去洗車必須です。
洗車傷、拭き傷が入らないようにかなり気をくばります。
磨きから出るコンパウンドの油分を除去するのと、コンパウンドかすは隙間隙間のどこかしらに侵入しているので一緒に洗浄しながら除去します。









完全に水気を拭き上げ、拭き取り。コーティングをして行きます。
ＰＣＸ−Ｓ８（撥水）ガラスコーティング　１層になります。
耐擦り傷性、際立つ撥水と防汚性能があります。
当店では淡色系の塗装のお車、白、シルバー系のお車施工のみになります。





窓ガラス清掃、タイヤワックス塗布して完成です。



ヘッドライトも軽く磨いております。





トランクルームも洗浄して、スペアタイヤも取り付けてもちろん洗浄してあります。
モてケット部分も洗浄してあります。









内装はしっかり乾燥させて。







２６年前のお車ですが、やっぱりカッコいいですね。
チェイサー人気車両で３００万４００万で中古車市場で販売されております。
ずーっと旧車ブームですよね。



お車引き取りに来ていただいたところ、大変喜んでいただきました。
いつもありがとうございます。

兄弟車である、私のマーク�Uツアラーvも先日、１０年ぶりにコーティング再施工致しました。
もちろんセラミックコーティングに。



わたしの車は新車で買ってから今年で２８年になりました。
ぜんぜん壊れない。さすがトヨタのお車。
まだまだ乗ります。
この作業ブログはずーと後日になってしまいますが。

経年車は新車のように！

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